Interessengemeinschaft Gäubahn in Freudenstadt
Es geht ein Gespenst um, ein reales, das der Klimaerwärmung! Wir alle sollten weniger konsumieren, tun dies aber nicht. Vor allem im Verkehr bewegt sich nichts. Doch Mobilität ist ein notwendiges, wie soziales Gut. Keiner soll einem das verbieten. Um für die Zukunft klimagerecht etwas zu bewegen, sind wir auf einen gut funktionierenden, öffentlichen Verkehr angewiesen. Wir, eine lose Gemeinschaft von Bürgern aus dem hiesigen Raum, unterstützt von den örtlichen Umweltverbänden, sehen für unsere Region ein großes Angebotsdefizit im öffentlichen Verkehr auf uns zukommen. Deshalb wollen wir informieren.
Kompletten Artikel von Eberhard Valtinke lesen (pdf, 62 KB)
Unser Anliegen
Aus dem Großraum Freudenstadt - Baiersbronn - Loßburg und den Zwischenhaltestellen muss es weiterhin möglich sein, mit der Bahn direkt ohne Umsteigen bis zum Hauptbahnhof Stuttgart fahren zu können. Der aus verkehrstechnischen und touristischen Gründen so wichtige Freudenstädter Stern mit Direktverbindungen nach Stuttgart, Karlsruhe und Offenburg muss erhalten bleiben.
Kooperationspartner
Im Rahmen der ProGäubahn-Gründungskonferenz in Rottweil am 09.03.2024 beschlossen die anwesenden Teilnehmer die Rottweiler Erklärung. Diese und neue Informationen sind unter www.pro-gaeubahn.de zu finden.
Insbesondere arbeiten wir mit folgenden Gruppen zusammen:
- Initiative ProGäubahn Rottweil:
Weitere Informationen und
Petition zum Erhalt der Gäubahn in ihrer aktuellen Form - Die Panoramabahn Stuttgart
Klimabündnis Freudenstadt
Termine
- Thema:
- Gäubahn-Aktionstag mit Jürgen Resch
- Datum, Uhrzeit:
- 11.10.2024
- Stationen:
- Bahnhof Konstanz: 11:00 – 11:40 Uhr
- Bahnhof Singen: 12:40 – 13:20 Uhr
- Bahnhof Tuttlingen: 14:15 - 14:45 Uhr
- Bahnhof Oberndorf: 15:40 – 16:10 Uhr
- Bahnhof Horb: 16:45 – 17:10 Uhr
Resolution
Die folgende Resolution pdf, 154 KB) wurde an die Gemeinden entlang der Bahnstrecke nach Bondorf einschließlich Baiersbronn und Loßburg verschickt.
Presse
Streckenplan der Deutschen Bahn
Eine Übersicht der existierenden und der geplanten Bahnstrecken ist zu finden auf OpenRailwayMap.
Weitere Informationen
- Auf LOK Report erscheinen auch zur Gäubahn-Thematik
regelmäßig Artikel.
Über das Suchfeld in der rechten Spalte lassen sich ältere Artikel finden. - Auch die Drehscheibe ist eine Fundgrube für Informationen rund um die Bahn.
- In der ARD-Mediathek Die Gäubahn - Das Ende einer Magistrale?
Serviceorientierte Deutsche Bahn?
Ob es schon eine Umfrage gab, wohin die mit der Gäubahn Reisenden aus Italien, der Schweiz, dem Bodenseekreis, den Städten und Gemeinden von Singen über Rottweil und Horb bis Bondorf sowie aus den Städten und Gemeinden aus dem Landkreis Freudenstadt hinfahren wollen? Die folgende Tabelle zeigt, bei welchem Reiseziel welcher End- oder Umsteigebahnhof sinnvoll ist.
| Reiseziel | Sinnvoller End-/Umsteigebahnhof |
|---|---|
| Stuttgarter Innenstadt, Osten, Norden, Bad Cannstatt Städte und Gemeinden in allen alten und neuen Bundesländern Nordsee, Ostsee | Stuttgart-Hauptbahnhof |
| Stuttgarter Süden und Westen Stuttgart Flughafen und Fildergemeinden (geplant: Ulm, Augsburg, München) | Stuttgart-Vaihingen |
Horrorszenario
Wenn die Gäubahn in Stuttgart-Vaihingen gekappt wird, dann
- dürfen die Passagiere der Gäubahn in die bereits überfüllten S-Bahnen Richtung Hauptbahnhof steigen
- fällt die Ausweichstrecke über die Panoramabahn weg, wenn der S-Bahn-Tunnel mal wieder gesperrt ist
- bei gesperrtem S-Bahn-Tunnel dürfen die Passagiere der Gäubahn in U-Bahnen steigen, die alle nicht zum Hauptbahnhof fahren, so dass ein Umsteigen am unübersichtlichen Charlottenplatz oder in Möhringen/Degerloch erforderlich ist - für Ortsunkundige ein Albtraum.