Interessengemeinschaft Gäubahn in Freudenstadt

Es geht ein Gespenst um, ein reales, das der Klimaerwärmung! Wir alle sollten weniger konsumieren, tun dies aber nicht. Vor allem im Verkehr bewegt sich nichts. Doch Mobilität ist ein notwendiges, wie soziales Gut. Keiner soll einem das verbieten. Um für die Zukunft klimagerecht etwas zu bewegen, sind wir auf einen gut funktionierenden, öffentlichen Verkehr angewiesen. Wir, eine lose Gemeinschaft von Bürgern aus dem hiesigen Raum, unterstützt von den örtlichen Umweltverbänden, sehen für unsere Region ein großes Angebotsdefizit im öffentlichen Verkehr auf uns zukommen. Deshalb wollen wir informieren.

Kompletten Artikel von Eberhard Valtinke lesen (pdf, 62 KB)

Unser Anliegen

Aus dem Großraum Freudenstadt - Baiersbronn - Loßburg und den Zwischenhaltestellen muss es weiterhin möglich sein, mit der Bahn direkt ohne Umsteigen bis zum Hauptbahnhof Stuttgart fahren zu können. Der aus verkehrstechnischen und touristischen Gründen so wichtige Freudenstädter Stern mit Direktverbindungen nach Stuttgart, Karlsruhe und Offenburg muss erhalten bleiben.

Kooperationspartner

Im Rahmen der ProGäubahn-Gründungskonferenz in Rottweil am 09.03.2024 beschlossen die anwesenden Teilnehmer die Rottweiler Erklärung. Diese und neue Informationen sind unter www.pro-gaeubahn.de zu finden.

Insbesondere arbeiten wir mit folgenden Gruppen zusammen:

Resolution

Die folgende Resolution pdf, 154 KB) wurde an die Gemeinden entlang der Bahnstrecke nach Bondorf einschließlich Baiersbronn und Loßburg verschickt.

Presse

Artikel von Jürgen Lück am 20.01.2024 im Schwarzwälder Boten zur Sitzung der IG Gäubahn Freudenstadt
Artikel von Jürgen Lück am 20.01.2024 im Schwarzwälder Boten zur Sitzung der IG Gäubahn Freudenstadt
Artikel von Jürgen Lück am 20.02.2024 im Schwarzwälder Boten zur Veranstaltung im Rathaus Stuttgart
Artikel von Jürgen Lück am 20.02.2024 im Schwarzwälder Boten zur Veranstaltung im Rathaus Stuttgart
Artikel von Jürgen Lück am 24.02.2024 im Schwarzwälder Boten zur Veranstaltung mit dem Landesverkehrsminister Winfried Hermann in Freudenstadt
Artikel von Jürgen Lück am 21.02.2024 im Schwarzwälder Boten zur Veranstaltung im Rathaus Stuttgart
Artikel von Monika Schwarz am 17.06.2024 im Schwarzwälder Boten über die Besprechung der IG Gäubahn Freudenstadt am 06.06.2024
Artikel von Monika Schwarz am 17.06.2024 im Schwarzwälder Boten über die Besprechung der IG Gäubahn Freudenstadt am 06.06.2024

Streckenplan der Deutschen Bahn

Eine Übersicht der existierenden und der geplanten Bahnstrecken ist zu finden auf OpenRailwayMap.

Projektierte Strecke für den Pfaffensteigtunnel von der Linie Böblingen unter der Gemeinde Leinfelden zum Flughafen Stuttgart
Planung für den Pfaffensteigtunnel

Weitere Informationen

Serviceorientierte Deutsche Bahn?

Ob es schon eine Umfrage gab, wohin die mit der Gäubahn Reisenden aus Italien, der Schweiz, dem Bodenseekreis, den Städten und Gemeinden von Singen über Rottweil und Horb bis Bondorf sowie aus den Städten und Gemeinden aus dem Landkreis Freudenstadt hinfahren wollen? Die folgende Tabelle zeigt, bei welchem Reiseziel welcher End- oder Umsteigebahnhof sinnvoll ist.

ReisezielSinnvoller End-/Umsteigebahnhof
Stuttgarter Innenstadt, Osten, Norden, Bad Cannstatt
Städte und Gemeinden in allen alten und neuen Bundesländern
Nordsee, Ostsee
Stuttgart-Hauptbahnhof
Stuttgarter Süden und Westen
Stuttgart Flughafen und Fildergemeinden
(geplant: Ulm, Augsburg, München)
Stuttgart-Vaihingen

Horrorszenario

Wenn die Gäubahn in Stuttgart-Vaihingen gekappt wird, dann

  • dürfen die Passagiere der Gäubahn in die bereits überfüllten S-Bahnen Richtung Hauptbahnhof steigen
  • fällt die Ausweichstrecke über die Panoramabahn weg, wenn der S-Bahn-Tunnel mal wieder gesperrt ist
  • bei gesperrtem S-Bahn-Tunnel dürfen die Passagiere der Gäubahn in U-Bahnen steigen, die alle nicht zum Hauptbahnhof fahren, so dass ein Umsteigen am unübersichtlichen Charlottenplatz oder in Möhringen/Degerloch erforderlich ist - für Ortsunkundige ein Albtraum.